山东：强化企业创新主体地位 提高科技成果转化水平

习近平总书记指出，要加快实施创新驱动发展战略，强化企业科技创新主体地位。山东发挥科技型骨干企业引领支撑作用，营造有利于科技企业成长的良好环境，提高科技成果转化水平。

矿用卡车载重大行驶路面环境复杂，如何提升轮胎的耐磨性和安全性一直是科研攻关的重点。前不久，位于青岛的双星轮胎研制出一种高耐磨防爆矿用轮胎，通过改变轮胎的工艺、结构和材料，实现多种性能提升。双星轮胎中央研究院副院长刘连波说：“颠覆了常规轮胎充气的常规设计，通过阻尼器和气缸来为轮胎提供优秀的支撑能力，采用金属材料，减少了99.99%的橡胶的使用。”

颠覆常规，意味着产品从设计、研发到生产工艺的全流程改造。仅这一款轮胎，就至少需要4个专业团队、上千万研发费用和大量产线试验才能完成，靠企业自身难以承担。经过调研企业了解到，青岛科技大学有大量基础研究课题适用于矿用轮胎的研发。青岛科技大学轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心主任汪传生说：“高校和企业承担的任务不同，目标导向也就不同，科学技术方面研究和成果转化和产业化方面有不同的优势，所以要充分发挥高校和企业各自的优势进行互补。”

双方一拍即合，成立绿色轮胎研究院，共建山东省高性能绿色轮胎新材料工程研究中心。随着合作加深，青科大还在双星建立人才联合培养基地，两年多时间就共同申请了6个省部级轮胎研发项目。今年5月，首批矿用轮胎正式进入市场。轮胎采购商侯福会说：“一辆矿山车有6条轮胎，大概15个月就要换一次。按照一台车使用15年计算，轮胎加轮辋大概要400多万。用这个轮胎，成本至少省一半。”

一端瞄准市场，一端连接研发，山东今年出台“促进实体经济高质量发展政策清单”，支持企业与高校组建创新联合体的同时，还鼓励创办科教园区，不断增强企业创新主体地位。在滨州，魏桥集团利用魏桥材料研究院的科技资源，实现了首台全铝车身下线并批量化生产。苏州奥杰汽车技术股份有限公司董事长宿佳敏说：“同样的电池（电量）每天比钢车身要多跑25公里到30公里。我们从整车需求端，对材料提出要求，魏桥的材料研究院针对这个要求开发专属材料，那我们再去开发一些连接工艺。”

这座材料研究院，就是以魏桥为主体，与13家科研院所和高校共同创办的“科教产”一体化园区，瞄准产业实际需求，园区内的科研团队快速组织材料研发，让科技、教育和人才资源共同保障全铝车身落地。滨州魏桥国科高等技术研究院科研管理部部长闫留超说：“在科研立项的过程中，用科研项目带动人才引进，然后有足够的人才之后，我们再开展学生的联合培养。”

根据规划，山东今年将从重大科技项目、基础研究和普惠科技政策三方面发力，实施100项左右重大技术攻关项目，其中企业牵头项目数量占比达70%以上。山东省科学技术厅高新技术发展及产业化处处长韩绍华说：“按照项目、人才、平台、企业一体化的原则去配置科技创新资源，以推动人才引育等为重点，以扎实推动科技创新政策落地为手段，推进科技体制机制创新，优化全省创新创业生态。”